此次翔正国际“2018年德国汉诺威工业博览会研修班”的学员们，来到了这座占地面积共2.9平方公里，比梵蒂冈和及摩纳哥这两个国家面积还要大的汽车制造梦工厂，所要参访学习的，便是奔驰辛德芬根工厂大规模自动化高精生产线的启示。

 

（走进如城的“辛德芬根工厂”）

 

        1886年12月，卡尔.佛里得里希.本茨先生拿到了以汽油发动机为动力的三轮车专利，这一幕被永载史册。29年后的1915年，辛德芬根工厂正式落成。在随后的岁月里，它经过了第二次世界大战的洗礼，几乎变为废墟，顽强的德国人凭借着钢铁般的意志令其重获新生。

 

        目前奔驰辛德芬根工厂的奔驰S级，C级，E级，CLS,SLS车型生产流水线，已经成为全球各大汽车制造商们效仿和学习的对象。其被大众所熟知的迈巴赫S级生产线上使用的冲压车间，其实历史较为悠久，它落成于1928年，但是却依然进行着开卷、落料、冲压等全过程的生产，让学员们叹为观止的不仅仅是厂房的历史及冲压流程带来的震撼。当此次翔正国际海外商务考察的学员们，了解到厂房建设规划时，为了防止冲压工序生产的巨大振动及噪音，给市民带来影响，厂房建设之初就在厂房地下铺垫了厚达8米的混凝土基底，并安装了巨大的液压油池来吸收振动，此种对于环境保护的意识，更值得我们德国考察的参访企业学员学习。

 

（Therese女士为我们介绍目前奔驰的产业布局及辛德芬根工厂情况）

 

        离开冲压厂房，海外商务考察的学员及企业家们，在Therese女士的带领下，走进了焊接、整车工厂，在这里我们又一次感受到了，机器人总动员演绎S级的震撼！在奔驰大规模生产线中，每辆车的生产时间仅需24小时，而奔驰可以完成每天1200辆车的生产，效率的生产模式，必然要求大批量零配件的供给，这使大数据和智能化的管控成为了保证奔驰大规模生产线的主力军。也就是基于大数据的推测，每天早晨会把当天所需要原材料运到工厂，进行生产，而不再进行原材料和零部件的积压，做到了用多少要多少。

 

 

         参观完工厂车间，我们来到了波奔驰博物馆，在这里我们只能用纪实照片，来弥补大规模生产线不可记录影像的遗憾。
 

（奔驰的前世今生）
 

（从未停下奔驰的脚步）
 

（速度，前行）