一项在本月发表在《风险分析》杂志上的研究发现，尽管目前使用的是自驾车车辆，但是，如果在公路旅行期间能够坐下来并放松自己，就会有让人担忧的问题。

研究人员表示，当人们将安全托付给外部因素时，人们对安全的需求会增加，因此，如果自动驾驶汽车的风险水平与人类驾驶汽车相同，人们就不太可能信任它。

据信，美国有94%的交通事故是人为失误造成的，而自动驾驶汽车在一定程度上是为了改善道路安全，减少汽车碰撞事故。然而，自动驾驶汽车呈现出它们自己的一系列风险，使得“安全”的自动驾驶汽车“在技术和经济上都不可行”。

研究人员估计，目前全球死于交通事故的风险为17.4‰。这一比率比研究参与者发现的自动驾驶汽车可接受的频率高出350倍，这意味着受访者预期自动驾驶汽车“在当前的交通风险下，能提高两个数量级的安全性”。

基于这些结果，研究人员提出，自驾驶车辆的风险可以通过三个标准来区分:不可接受的、可容忍的和广泛可接受的。不能接受安全性低于人工驾驶的自主式车辆。可忍受的是安全的4-5倍，减少了75%到80%的交通死亡。广泛可接受的被归类为“比当前全球交通风险低两个数量级，表明比当前的交通风险提高了百倍，或者在公共交通模式中，如铁路和商业航空，也有同样的数量级。”

天津大学工业工程助理教授、联合研究员刘鹏在一份新闻稿中说，这项研究的结果“可能有助于政府部门建立明确的安全要求来规范SDVs，也有助于SDV制造商找到消费者对SDVs的期望，而这些期望需要得到满足。”