在全国范围内，每个求职者有1.62个工作机会，这是44多年来强劲的劳动力需求。失业率为2.4%，接近25年来的较低水平，而经通胀调整后的实际工资在过去6年里下降了5%。

灵活的工作时间，个人福利，如日托，甚至房租补助，现在都和薪水一起摆在桌面上了。

这种福利在美国和欧洲很常见，但日本只是刚刚开始流行起来。日本直到近期还依赖一种完全忠于雇主的文化，以换取工作保障和稳定的加薪。

例如，丰田(Toyota)今年4月在丰田城总部附近的工厂为轮班工人开设了24小时日托中心。

人力资源咨询公司人力资源战略执行官松本俊明(Toshiaki Matsumoto)表示:“日本企业在何时何地工作变得更加灵活。”

一些公司，如全球较大的汽车转向系统供应商Jtekt Corp，只是将部分业务从竞争中剥离。

去年，Jtekt在日本北部的秋田县的一个新技术发展中心剪彩了，它的大米，清酒和同名的狗都比工程学更出名。该公司将开发自动驾驶汽车技术，与一所大学毗邻，远未进入该行业的其他公司。

到目前为止，作为丰田汽车公司的主要供应商，该公司已经雇佣了大约20名工程师，并计划在今年年底前将员工数量增加一倍。

“在较大的城市，我们很难传达我们正在招聘的信息，因为我们正在与许多公司争夺同样的人才，”该中心的代表主任伊迈(Fukami Imai)说。

另一家丰田供应商Denso Corp采取了相反的路线，将其自动驾驶研究项目的一部分转移到了东京，因为它比位于名古屋的总部更有吸引力。

松本说:“一些公司提供免费食物或补贴租金，让员工可以缩短通勤时间。”“有些公司甚至为想要怀孕的夫妇提供咨询和休假。”

日本的劳动年龄人口在1995年达到了8700万的峰值，预计到2065年将降至4500万。企业对人口结构变化的反应迟缓，受到了沉重打击。

半导体材料制造商硅技术公司(Silicon Technology)正以一半产能经营一家农村工厂，因为它雇不到足够的工人。Toyobo Co Ltd .表示，该公司需要加大平板显示器所用胶片的生产力度，但不能完全让生产线人手到位。

专家们说，让员工不辞职，而不仅仅是砸钱，这是另一个关键的劳动难题。

“我的新雇主给了我更多的钱，但工作时间是很糟糕的，” 42岁的大元，一位会计，在四月离职，在一家消费品公司做广告。一开始，我很后悔。现在公司给了我更灵活的工作时间和偶尔在家工作的自由，所以我对这份工作感觉更好。

为波音公司(Boeing Co .)组装飞机机身和机翼的Daikisangyo一直难以留住新员工。随后，该公司推出了一项指导计划，将员工流动率降至零，至少目前是这样。

“这不仅仅是钱的问题，”跨国公司(Interworks)的经理Tsuyoshi Saso说。“他们还希望与同事在积极的工作环境中工作。”

外国工人可以帮助填补一些缺口，尽管他们只占目前劳动力的2%左右，而在农场工作等“非熟练”岗位上招聘的公司，需要依赖于为期5年的实习项目。

政府说它将为外国工人创造新的类别，但他们的技能更有限，但只会签发很少的此类签证。

马自达汽车公司(Mazda Motor Corp .)的供应商通常是独立运营的，它们正在合作，找出利用人工智能和机器人将人类员工从等式中移除的较佳方式。

马自达供应商和IT公司组成的联盟——广岛制造工程协会(Hiroshima Manufacturing Engineering Association)主席Masato Uno表示:“我们的目标是建立一天24小时、一年365天的无人生产线。”“我们预计这将解决生产率和劳动力短缺的问题。”