对于德国工业4.0的名词概念，相信大家已经不陌生了，在全球倡导的工业革命变革，再次影响人类社会进程初期阶段，工业制造业的再次提升，已经成为德国、美国、中国这些制造大国的竞争标的，自中国工业2025出台到现在，国家和企业家们开始寻找优质的经验，来提升国内及自己企业的升级改造，以应对全球加速竞争的能力、技术储备。
2018年翔正国际作为专业的海外商务考察机构，和2017年一样，推出了汉诺威工业博览会暨智能制造深度研修班及观展团，分两个批次前往德国的汉诺威，及奔驰、宝马、空客、博世、MPDV等德国标杆企业的所在地，通过对德国标杆企业及工厂生产线的实地考察，其中德国奔驰考察成为行程理论学习及落地考察的重点企业。
在对德国奔驰考察的前一天，我们在德国科研机构，德国工业4.0概念的诞生地——弗劳恩霍夫研究所，进行了《工业4.0》的课程学习，从工业4.0的由来，四次工业革命的发展，及新技术的面世后技术的应用与发展，信息物理系统CPS互联的必要性，库存管理、质量管控、系统应用在汽车行业的发展与应用。
在对德国汽车业的例举企业中，弗劳恩霍夫研究所的负责人，在翔正国际的课程中，拿我们第二天去德国奔驰考察为例，为我们讲述了德国奔驰汽车在工业4.0时代的智能生产线使用及销售市场的变化。
在汽车工业项目方面，如何制造汽车产品，汽车生产线是弗劳恩霍研究所的项目课题之一，就如同德国奔驰生产线，150年前递交了汽车的专利一样，汽车制造的150年发生了什么样变化，弗劳恩霍夫研究院和四图加特大学，就此项目课题，给德国奔驰汽车乃至整个汽车业指出两个方向：
第一、是到2036年汽车的外观会发生变化，设计师们手中的产品设计图，会颠覆你对传统汽车的定义；
第二、是到2036年汽车的能源使用及材料使用，会发生巨大变化，从生产技术角度，大量的柔性生产线，会得到使用，加工生产过程环环相扣，模块化、数字化、互联化的使用将产品拼装过程更为简便。
在德国汽车销售，弗劳恩霍夫研究所的数据表明，德国奔驰汽车中大量的豪华车会卖给中国，因为这些高端车正成为个人地位及身份的象征，这个阶段在德国一样有过，只不过现在的德国人民对车的使用，不是偏向于以前身份地位的象征，而是合理的使用，这也是德国共享经济的体现，德国作为汽车工业发展较早的国家，面对工业4.0的发展，汽车共享经济成为汽车行业的核心竞争。而豪车将渐渐的退出德国的市场，取而代之的将是新能源共享汽车。
相比之下，国内汽车行业的生产厂商及上下游企业主们，前往德国奔驰考察、宝马考察都是为自己的企业寻找更有力的市场竞争优势，2019年3月底翔正国际《2019汉诺威工业博览会暨智能制造深度研修班》将在国内专家导师宁振波、赵敏、董景晨、朱铎先的带领下，一同前往德国汉诺威去感受智能制造的脉动。
