如今，美国普拉特·惠特尼（P&W）、美国通用电气（GE）和英国罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）显然已经成为全球三大航空发动机制造商。今天让我们来了解航空发动机领域三大巨头之一的英国罗·罗公司。

     英国罗尔斯·罗伊斯公司是享誉全球的百年企业，其业务以燃气轮机技术为核心，在民用航空、国防、船舶和能源四个市场上表现相当活跃，同时它也是全球第二大军用发动机和民用发动机制造商。

 

     了解汽车行业的人看到上面这个标识会相当熟悉。没错，罗罗公司的logo与知名品牌劳斯莱斯一样，是因为它们都是由Rolls-Royce Limited于1973年解分而来，“劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均是英文Rolls-Royce的音译。

 

     作为干线客机发动机市场的大鳄，罗·罗与通用动力齐头并进，其客户包括700余家航空公司、2200多家船舶公司等，中国国航、南方航空等国内航空公司均是其客户组成。

 

     罗尔斯·罗伊斯公司主要由陆地和海洋领域、航空航领域两大部门组成。罗尔斯·罗伊斯公司陆地与海洋领域包含动力系统(Power Systems)、海洋(Marine)和原子能(Nuclear)。其动力系统业务包括全球知名的 MTU 系列往复发动机;海洋业务上已有超过25,000船只上安装了罗·罗设备。此外罗·罗在核动力潜艇推进器上有55年经验，其核业务还在不断壮大。

 

     罗尔斯·罗伊斯公司航空航天领域主要生产大型民用飞机发动机，有超过50种的飞机发动机应用在民用和国防领域，有超过30,000部引擎正在服役。目前，罗尔斯·罗伊斯公司在现代宽体飞机发动机制造领域全球市场份额，占比达到50%。

 

     目前世界航空发动机发展成熟，市场稳步增长。据罗罗公司预计，2014-2033年全球航空发动机市场总规模2.68万亿美元。其中发动机及燃气轮机需求1.54万亿美元，配套的服务需求约1.14万亿美元，且配套服务需求净利润是制造业务的数倍。民用航空发动机市场需求1.05万亿美元，相应的服务需求7000亿美元;电力、油气等能源领域需求600亿美元，相应的服务需求600亿美元。

     2015年，罗罗公司通过与英国制造技术中心(MTC)所属的新国家増材制造中心合作，利用3D技术打印出有史以来第一个遄达XWB-97发动机的前轴承，使用钛合金打造，直径1.5米，大小类似于拖拉机轮胎。该部件并非整体，包含的48个气动叶片组件也是采用増材制造技术。

     目前，罗罗在中国的业务还只局限在民用发动机、能源和船舶三大业务上，与西安发动机公司合资成立了西安西罗航空部件有限公司，在上海南汇建有一家船舶设备制造厂，生产组装方向舵、操纵、甲板机械和转向系统等设施，同时它还涉足中国西气东输工程。但是，罗罗为看重的依旧是中国的民机发动机市场。作为下一代飞机技术的代表，波音787梦想飞机和空客A380飞机以及空客新一代A350XWB宽体飞机，都将中国市场作为重点目标，这同时也意味着中国将拥有航空发动机巨大的需求市场。罗罗中国区总裁罗世杰称，罗罗将中国作为未来20年内的增长市场,并选择中国作为拓展亚洲的中心。探访罗罗公司，了解航空发动机行业巨头的成功奥秘及公司理念，帮助企业实现长远发展。