日本独特的长期就业实践，以每年招收新毕业生、终身就业和基于年资的加薪为特征，帮助支撑了战后时期的经济增长。
但在数字化和全球化正在戏剧性地重塑其所在行业的竞争格局之际，许多日本大公司已经开始质疑，是否要继续沿用这个已有数十年历史的体系。
日本最大的商业游说团体日本经济团体联合会(Keidanren)正敦促会员企业在工会与管理层进行年度薪资谈判之前，重新审视它们的年度加薪和其它雇佣做法。该团体认为，这些做法目前阻碍了它们的竞争力。
“在当今时代，创新至关重要，但如果所有员工都把目光放在同一个方向上，创新就不可能发生，”该酒店大堂的高级董事总经理Satoshi Mukuta表示。他强调，需要通过改革个人业绩和技能的奖励方式，从外部吸引有经验的人才。
日本电气(NEC)、富士通(Fujitsu)和索尼(sony)等日本企业向高技能技术人才提供的起薪超过1,000万日圆，不分年龄。
工会对此举的反应不温不火，一些人坚称，传统制度带来了稳定的就业，放弃它可能会增加裁员。
“在公司里，不是每个人都喜欢清理工作。我们需要确保那些可能不会脱颖而出但仍为公司做出贡献的人得到加薪的奖励，”日本电气电子与信息联盟(Japanese Electrical Electronic & Information Union)一位要求匿名的高管表示。
日本最大的劳工组织日本工会联合会(Rengo)表示，它能够理解一些公司决定放弃传统的招聘方式。
但继续要求统一为所有员工每月基本工资上调,寻求增加4%,同时呼吁应对它所认为的更为紧迫的问题解决正规和非正规的工人之间的工资差距以及之间的小型和大型企业。
汽车行业的劳工组织对于引入灵活的薪酬体系持更积极的态度，因为该行业正面临一个范式转变，包括转向替代汽车驱动系统、共享服务和数字技术。
日本汽车工人联合会主席高仓明(Akira Takakura)表示:“如果我们只是坚持(在年度谈判中)设定加薪幅度（比如3000日元，甚至更多），这未必有助于缩小大公司和小公司之间的工资差距。”
丰田汽车工会还计划在决定加薪时，更多地关注员工的工作表现，而不是将重点放在年资上，以激励较年轻的员工。
在过去五年中，汽车零部件制造商NGK火花塞(NGK Spark Plug Co)对其基于资历的工资体系进行了重新评估，以更加重视每位员工的表现。
“我们改变了我们的工资制度，并积极实施工作方式的改革，以吸引有经验的人，他们将推动我们的商业模式的变化，”执行干事Kenji Isobe说。
他承认“适当”评估员工个人表现存在困难，但他表示，随着行业发生关键变化，该公司认为迫切需要修订其人力资源管理。
伊泽贝表示:“我们对未来零部件的需求有一种危机感，因为汽油动力汽车很快将见顶，汽车的电气化程度也将提高。”
工程机械制造商小松机械株式会社的董事长Tetsuji Ohashi说:“每个公司都需要建立自己的雇佣制度，因为日本的老方法不适合快速数字化的行业。”
分析人士表示，企业越来越重视提高生产率，尤其是在近年来实施了政府推动的工作改革措施以防止过度工作之后。
他们表示，日本在削减长时间工作时间方面取得了一些成功，但雇主现在关注的是产出。
日本学习院大学教授森岛元博(Motohiro Morishima)表示:“企业需要认真考虑如何在为社会提供价值的同时，吸引那些心态正在改变的员工。”他指出，年轻人往往比老一辈更重视工作与生活的平衡。
当工会在2月中旬提出他们的要求时，年度工资谈判将全面展开。预计大公司管理层将在一个月后做出回应。
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